|
Nogle af de tekniske løsninger der er på Supernovaen, er temmeligt utraditionelle, men de virker så godt, at jeg undrede mig over hvem der finder på den
slags.
Jeg ringede til konstruktøren; Ib Pors Nielsen om fredagen, og vi aftalte at jeg kunne komme forbi med mine spørgsmål, om lørdagen. Jeg havde 9
spørgsmål skrevet ned, som primært drejede sig om Supernovaen. Da jeg var ved at tage afsted, spurgte konen hvornår jeg kom hjem, og jeg fortalte at jeg
havde taget en båndoptager med, med bånd til ca. 2 timer, og jeg regnede ikke med at det ville tage meget længere.
Men jeg blev klogere: Jeg glemte spørgsmålene i bilen, men de to timer blev til fire, og jeg fik hele historien - fra det første spæde forsøg med
en båd, der mere lignede et surfbrædt som han lavede i slutningen af fyrrene, henover en 1/4 tonner, som uden køl kunne bæres af 2 mand, til de 3-4
projekter, som han arbejder på idag.
Ib, født 1933, lavede Novaen, som hurtigt blev udviklet til en Supernova omkring 1973. Men han startede, som sagt, allerede med at eksperimentere med sine egne
konstruktioner omkring slutningen af 1940'erne, så han har altså over 50 års erfaringer at gøre godt med.
|
Novaen var en lille trimaran uden fok. Den første produktion, som en samarbejdspartner tog sig af rummede både Novaer og Supernovaer, men flere af dem havde tekniske
problemer. Den første version af Supernovaens trampolin, var et svagt punkt i konstruktionen som gav en del problemer, men disse blev løst i model MK2, som der i
Spangsbergs regi, blev fabrikeret i nærheden af 750 styk af.
Spangsberg solgte i 1987 produktionsudstyr og reservedelslager til Danish Yacht Import A/S, og her stopper Supernovas historie, da jeg endnu ikke har fået svar på mine
henvendelser til firmaet.
Ib Pors Nielsen er opfinder og bådkonstruktør, og han laver udviklingsarbejdet, hvorefter forskellige samarbejds partnere laver produktionen. Gennem tiden har Ib
således måtte samarbejde med mange forskellige mennesker, som desværre ikke altid har været lige reelle. Arbejdet med at udvikle bådene, har
altså sjældent været en god forretning for ham, så man kan undre sig over hvorfor han bliver ved, men der er på den anden side ingen tvivl om at
udviklingsarbejdet er en lidenskab for ham, og det er måske det der er forklaringen på nogle af de geniale løsninger der præger hans både.
|
